Silca, il marchio italoamericano tornato di moda per il suo kit di trattamento della catena, allarga il campo e debutta negli pneumatici. La linea si chiama Protocol e conta quattro modelli: tre gravel e uno stradale. Il punto interessante non è tanto il nome noto, quanto l'idea di partenza.
Secondo l'azienda, fino a ora le gomme gravel nascevano in due modi: gomme stradali strette allargate, oppure tasselli da cross country ristretti. Silca dice di aver scelto una terza strada, costruendo una carcassa nuova pensata attorno alla dinamica delle basse pressioni sui cerchi larghi. Il fondatore Joshua Poertner ha spiegato che l'obiettivo era ottimizzare insieme angolo delle tele, profilo del battistrada e mescola, invece di applicare gomma spessa su carcasse stradali. Il pro Dylan Johnson, noto per aver sempre evitato sponsorizzazioni sulle gomme per scegliere liberamente il più veloce, ha accettato la partnership dicendo che è la prima gamma a soddisfare i suoi criteri di volume, trazione e velocità.
La gamma. I tre gravel si chiamano RCG-1, RCG-3 e RCG-4 (manca un RCG-2 e l'azienda non ha spiegato perché). L'RCG-1 è il più basso e scorrevole, per il gravel veloce, con protezione Ghost Shield, misure 700x45, 50 e 55, pesi da 460 a 535 grammi. L'RCG-3 è intermedio, con protezione SealSkin e una inedita misura da 32x2,4 pollici pensata per le ruote maggiorate. L'RCG-4 ha tasselli più distanziati per fondi sciolti. Sul fronte strada l'RCR ha battistrada liscio con incisioni sottili, sezioni 700x29, 34 e 38, pesi da 290 a 350 grammi.
Tutti i modelli usano una carcassa Race da 120 tpi e una mescola SBR con silice chiamata Pulsar. Sul gravel i tasselli esterni più alti entrano in azione ai piccoli angoli di piega, con disegni asimmetrici per separare frenata e trazione. Scelta particolare il tallone rinforzato in fibra di carbonio invece del kevlar. Produzione a Taiwan. Le misure dichiarate sono rilevate su cerchio da 25 mm interni, dato utile per confrontare con quello che già usi.
Prezzi. Tutti i modelli costano uguale: 99 dollari, 119 euro in Europa, unica colorazione nera, ordinabili dal sito Silca o dai negozi partner.
Per chi pedala gravel in Italia il dettaglio da tenere d'occhio è quella misura da 32 pollici: le ruote maggiorate, finora quasi solo roba da MTB, iniziano ad affacciarsi anche sul gravel da corsa più estremo. Un trend da seguire.
Fonte: gravelnews.it.
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